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   ——转载于中国共青团网，沈阳时代无损检测科技有限公司

    临近“十一”国庆小长假，客流量增大，钢轨负荷也随之增大。为保障假日期间列车运行、旅客安全出行，确保线路质量状态良好，乌鲁木齐高铁工务段特安排加密计划对重点站区进行重点检查。（www.024ndt.com）

  乌鲁木齐高铁工务段线桥设备检查车间探伤组进入高铁线路探伤前要进行人员和料具的清点、录像。通讯员供图

  2018年9月27日晚22时，乌鲁木齐高铁工务段线桥设备检查车间乌鲁木齐探伤组9名探伤工带着钢轨探伤仪、焊缝探伤仪等设备，开始探伤作业上道前的准备工作。班长聂攀登首先组织探伤人员进行班前会议，会议结束后，探伤人员开始各自忙着标定各自当日探伤作业所用的仪器，为确保当日仪器各项性能状态良好。这项工作是探伤人员每日出工前必不可少的环节。

  1时20分，聂攀登对当日作业人员机具进行清点拍照及安全讲话。1时38分，待调度命令下达，探伤人员正式携带工机具上道。上道后，经过探伤执辅机人员双确认仪器后，当日探伤作业正式开始。标定、上道、设置仪器、调整探头位置、耦合剂量大小，在探伤人员熟练地操作下，整个过程一气呵成。

探伤的过程中，作业人员分析波情。通讯员供图

  所有的准备工作完成后，钢轨探伤仪终于在钢轨上开始缓慢地行走起来。刚走不到50米，仪器突然发出了“嘀嘀嘀”的报警声。执机人李晟把仪器停了下来，弯腰低下头看了下钢轨，向笔者解释道：“没关系，这是钢轨轨头表面有杂质产生的报警声。仪器发出报警声，并不意味着该处就一定有伤损。这时就必须反复测量，并借助经验去判断其是否真的有伤损。”说完，李晟往返回拉几次仪器后，又继续推着仪器前行。

  作业过程中防护员随时与驻站人员保持联系，保证高铁线路上作业人员的安全。通讯员供图
  “过接头了，注意推行速度。”旁边的辅机人员提醒李晟。

  “好的，明白。”李晟回答道。在执机人不断回答和仪器的不断回拉中，探伤工作缓缓的进行着。

作业过程中调整探伤仪探头的角度。通讯员供图

  受高铁运行时间限制，探伤工作只能在夜间进行。一到结束时间，就必须从轨道上撤离，任何人不得擅自延长作业时间。

  3时50分，防护员通知现场作业人员下道。3时58分，所有人员结束作业下道完毕。

作业人员调整探头角度。通讯员供图

  下道后，聂攀登对现场人员机具进行再次确认核对，并进行班后总结会。据了解，当日现场探伤人员共完成兰新客专线路探伤近6公里，站内焊缝探伤20处，按要求完成当日计划任务。

作业人员在乌鲁木齐站内对高铁线路进行探伤作业。通讯员供图

  对于每名探伤工而言，这不仅仅是一份工作，更是一份对生命的责任。他们用自己一步一步的脚印，踏出确保高铁安全运行的桥梁！

   沈阳时代无损检测科技有限公司是一家致力于无损检测仪器销售及维修服务的专业公司，是“北京时代集团”授权的辽宁地区销售平台和维修服务站，负责北京时代之峰科技有限公司的仪器售前、售中、售后服务公司，同时与国内外专业制造商建立了密切的合作关系及良好的信任基础，从而构筑了一个高效系统的供应商平台。