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1月19日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段检查监控车间许昌探伤工区的于飞和14名工友凌晨5时就起床了，整理好探伤仪器后，他们驱车向120公里外的周口市进发，为即将开通的郑阜高铁周口东站钢轨探伤。
郑阜高铁，是指郑州至周口至阜阳高铁，即河南省“米”形高铁网的“一捺”，是连接郑州至东南方向的重要通道。其中河南段213公里，投资321亿元，2016年正式开工建设，预计于今年年内建成。
由于道岔是由一节节钢轨焊接而成，产生焊缝是线路病害的易发区。之所以在线路开通前进行钢轨探伤，是为了把工作做到前面，为高铁如期开通乃至开通后的安全运营，提供更加可靠的保证。
为此，郑州桥工段提前介入郑阜高铁郑州局集团公司管内高铁建设的监督、管理，对铺好的轨道进行钢轨焊缝探伤等仔细检查。
据了解，郑阜高铁郑州局集团公司管内有8座车站，该段及检查监控车间将其中7座车站的钢轨焊缝探伤任务交给了许昌探伤工区。
工区指派两名从事探伤工作25年以上，具有二级技术资格的钢轨探伤工技师于元月2日先期进驻开展工作。
工区工长兼党支部书记于飞与支部委员及班组骨干商定，在保证工区正常生产的情况下，利用休息日对7座车站进行钢轨探伤作业。
当天，他们牺牲周六的休息时间，在工长、钢轨探伤工高级技师于飞的带领下，包括5名钢轨探伤工技师在内，一行全部具有二级技术资格的钢轨探伤工带着10台仪器，驰骋百里，对7个车站中最大的周口东站15组道岔钢轨铝热焊缝实施探伤会战。
经过12个小时的奋战，周口东站98个钢轨铝热焊缝全部探伤完毕。目前，工区已完成沈丘北、周口东两座车站19组道岔122个钢轨铝热焊缝的探伤作业。
接下来，他们将挤出休息日对其他5个车站逐个进行攻坚，保质保量地完成任务，用精检细探、确保高铁绝对安全的实际行动，为郑阜高铁如期开通夯实基础，展示郑桥人的新时代风采，向国庆70周年献礼。
