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        全国人大代表王娟是中国铁路济南局集团有限公司济南机务段百年来首位女性机车探伤人员。她曾因柔弱的外表被别人不看好,甚至收到过“你柔柔弱弱的,一看就干不了这活儿”的评价。

然而,娇小的个子里却深藏着一颗不服输的灵魂,“女性怎么了?女性能顶半边天!”秉着“不蒸馒头争口气”的信念,她从事火车头探伤工作一做就是18年,并成长为机车女“神探”。

1994年,23岁的王娟大学毕业后,来到了济南局。由于学习的化学专业,她被分配到了实验室。那时,在别人的印象中,实验室是一个压力不大的岗位。即便如此,她仍在岗位上做了几个项目,包括污水处理站化验室都是她当年组建的。正是这分责任心和较强的学习能力,得到了大家的认可。2001年,技术科一位工程师面临着退休,领导想起了这个兼具超强责任心和学习能力的同志,就这样,王娟成为济南局百年机务段上第一个进技术科的女同志。

王娟要从事的无损探伤专业技术管理工作,需要检查火车头零部件是否安全。“火车的安全性是第一位的,我们不仅要根据规定按时间、按里程检查火车头零部件是否安全,其他部位也会定期检查。”这是一项需要经验和体力的工作,时常要钻地沟。

王娟认为性别不是阻碍她成为机车探伤人员的因素,凭着一口气,她在这个工作岗位上一做就是18年,如今是一名技术科高级工程师。

没学过相关知识?她就先拿来所有的书籍进行学习。翻阅老师傅们的多年记录,把所有火车头上有裂损的东西都拿来分析统计、总结经验,并利用培训、开会的机会和同行们请教,避免出现同样的裂损。

没有实际经验?她就多向老师傅们学习。经常钻地沟,实地了解什么样的部件什么地方容易裂伤。除此之外,干这个工作必须要很果断,“有些部件能用就用,不能用就不能用。我都要签字的,出了问题就是我的责任。就是那句话,如履薄冰,如果我们出了一点差错,就会给我们机车埋下安全隐患。”为了使工作更标准,她在2003年开始编制探伤管理软件,平时工作忙,就利用周六、周日到单位编写,至今这个软件都非常好用。