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“在外作业最热时，你最想做什么？”
“回到空调房，痛快地冲个凉水澡，吃上一大碗朝鲜冷面，喝上几罐冰雪碧，再来它一个冰镇西瓜……”这是昨日(7月31日)正午在京张高铁居庸关隧道段，记者与探伤工董立清坐在钢轨旁休息时的一段对话。眼前的施工车呼啸而过，裹挟的热浪扑在脸上，让人窒息。
钢轨，是高铁的两条“腿”，腿上有伤，路便走不好。而董立清便是寻找铁轨伤痕的“神探”，上眼一瞧便可知一二。可到了酷夏，他的敌人，除了探测仪上显示处于0.5秒之间一闪而过的伤波，还有那悬挂头顶的烈日。
就在对话前的4个小时，眼瞅着气温直奔38度，“吓”得不少市民避之不及之时，董立清却早已脚触高温、头戴遮阳帽、肩挎工具包和装满清火绿茶的军用大水壶，开始了一天的“问诊”，记者也"全副武装"后随同他上了路。
站在钢轨间，向前，是两条平行线，延伸到远方；向后，依然是两条线，望不到尽头。头顶上毒辣的太阳，像要把人射透照穿。采访前，记者本做好了心理预设，但依旧热得措手不及。明晃晃的太阳把钢轨晒得发烫，连同地上的碎石也变成了一块块热气袭人的“火山石”。这不，董立清还没开始作业就湿了衣服。上道前，身为工长的他开始布置作业任务，今天一早看了天气预报，天气过热，路上董立清一直琢磨着要不要在探测的钢轨上附上保护膜。
“探伤，像医院里做B超，只不过看的不是人，而是钢轨。要看仪器面板的显示，要听仪器出波之后的提示音……”38岁的董立清家在河北保定，部队退役后便入了行，与记者交谈间透着自信。毕竟，他干了16年。
遮阳帽下的每根头发都湿漉漉的，董立清领着记者在轨道中穿梭前行，在一侧钢轨上驾好探测仪调整数据，可铁路两侧毫无遮挡，记者跟在董立清身后，站在两根冒出阵阵热气的钢轨中间，袭人的热浪犹如一个大蒸笼，火辣辣的直“涌”过来，仿佛要把人给整个吞噬一般。
可钢轨探伤偏偏就不是个急活儿，躲不得也逃不掉。
记者隔着手套触碰钢轨，热得烫手，但为了赶工期，作业必须如期进行。董立清说，别看钢轨肉眼看上去都是光滑平整的，但病害往往就发生在那一两个毫米之间。涂抹上耦合剂、将安装探头的探测器放置钢轨上，一推一拉，反复循环，他紧盯着仪器对面的屏幕，从遮阳帽里流出的大滴汗珠，汇聚到下巴尖儿，掉到60摄氏度的轨面上，瞬间没了踪影，背部也早已湿透，原本浅黄色的工作服早已变成肉色，紧贴于身。
“每个焊头检查不可低于20分钟”，这是立在董立清心里的一条标准线，绝不可逾越，必须防范钢轨折断隐患。他边探伤边观察仪表数据，尽管脚蹲麻着，探完一处又转移一处，记者也一路小跑跟上前。但有时回波是假象，不一定真的有问题，要反复探测。“小王你看，这有问题。”探伤仪响起警报声，他神经立刻绷紧，根据仪器显示的参数，拿尺子找损伤具体位置，再次检验。
随着董立清前往下一个监测点，记者赶紧凑近也想体验一番。没想到，看似简单的活儿，对耐力和体力的考验远超想象，“对，要稍微放紧一点，这样耦合剂不会有气泡，超声波会更精准。”才检测不到10分钟，记者就已经觉得手臂酸软使不上劲了，在董立清手中看似轻便好用的探测仪，在记者手中一点儿都不听使唤。“弯腰、用全力拖平用力拉来回，同时监测波形的变化，在他的指导下，记者才一点点熟练起来，但刚走了不到百米，就开始流汗，明显感到腋下、后背都开始出汗，握着镐把的双手也有些疼痛。
眼下，已是中午12点30分，即便戴着遮阳帽、穿着长袖，此刻也感觉自己像被放在烤盘上的肉，只差一把孜然。可再看看董立清，却丝毫不受影响。气温还在飙升，他仍旧一次次跪在钢轨上，上身前倾下趴，用目光打量着向前方延伸的钢轨。他必须加快速度，还有5公里的线路在等待着他。
董立清说，有时上线检测时为了避让火车，和工友们还要得将35公斤重的探伤仪抬上抬下几十余次。
记者留意到，大多数的探伤工都穿着长衣长袖，即使是37℃的高温天气也不例外，“累是其次的，最主要还是日晒。”董立清指着自己裸露在外的皮肤，开玩笑地说：“铁道工就没有白人，几天就能晒得黢黑，身上挺白，但是脸和脖子都特别黑。”同样，这么热的天，轨道线路工们却穿着一双加厚的特制皮鞋，记者不禁发问，“这是特别为我们线路工设计的，不然踩着发烫的钢轨，脚底肯定受不了，你看你穿着帆布鞋待会就知道威力了。”董立清说。
随着时间推移，气温越来越高，钢轨受烈日暴晒腾起的热气如钢炉呼呼喷出的火苗，轨温高达50多摄氏度。只感到脚底已被烤得发烫，嗓子也开始“冒烟”，就像蒸桑拿，双腿也仿佛灌满“铅水”。记者跟着走了不到两小时，不及平时他们所走路线的十分之一，刚上道时的新鲜感荡然无存，渐渐落到了队伍的最后面，矿泉水瓶已经见底，出了汗的手把采访本也弄得粘腻。
但眼前的董立清却又和七寸显示屏较上了劲。
“好，可以了。”他跪在钢轨旁，记录这一详细数据。 “通过眼睛可以看出异常波形一两毫米的误差，这也是老工长多年练出来的功夫。在这之后，还需要机器进行精准测量调整。”董立清走到下一个病害标记点，跪着紧盯面前的钢轨线路。看似简单的动作却需要不断重复，在他的裤子上，膝盖位置上布满了土渣。
“没办法嘛，这就是个冬冷夏热的活儿，”说话的间隙，董立清喝了几口藿香正气水，这是他们必备的“饮料”，“为了保存体力，我们只能带几升水。而且水不能喝太快，要小口喝，不然到后面就喝光了。”他告诉记者，探伤作业期间，如果出现轻度中暑等症状，只能咬牙坚持，因为上了道就只能往前走，就好比昨天在张家口沙城段高架桥上，前不着村后不着店，“干完一个小时，就必须休息一下，降降温。”
“但这么热，还是会中暑的吧？”记者问。
“嗨，习惯了嘛，昨天李小丹就中招了。”董立清指着身旁的徒弟，两位只是憨憨一笑，还不忘调侃，“在外面码砖应该也不轻松些吧，你看那电视上讲的高温下作业的工人，咱也算其中一份子吧，脸上也有光。”
但问及要不要儿子做自己的这份行当，他斩钉截铁地说不，“还是太苦了嘛。”
但他们早就习惯了这些，反倒是记者这个“外人”，终于熬不住了，董立清只能陪记者暂回到隧道内缓一缓，拿起手机恰好收到一条老家妻子的微信，“老公，今儿天热，别和太凉的水，空调别调太低。”他心里很暖，赶忙和记者分享着这条讯息，觉得再苦再累也值了。
夏天这么热，铁轨探伤可否使用智能机器监测代替？坐在记者身旁的董立清颇为自豪地讲，科技含量再高的设备，也必须由人工来操作，不然会存在探伤盲区。“就比如，钢轨重伤以及核伤波形往往一闪而过，在仪器屏幕上仅停留半秒，有时眨一下眼睛，就会漏检一个重要伤损。”
临行前，记者还和董立清开玩笑说，下次要晚上采访，看起来夜班似乎可以避过高温。但董立清说，其实不然，夜里轨道线路工要沿着正线步行最长8公里。经过一天暴晒，高架站钢轨即使到了夜间仍有些烫手……话没讲完，董立清的手机又响了，他连口水都没来得及喝，必须加紧完成工期，再和工友急忙忙地奔赴下一个探伤点。
